Allgemein
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Binnenschifferforum hilft e.V. und die E.V.d.B.
Wer wir sind Die Binnenschifffahrt ist das logistische Rückgrat Deutschlands – doch die Menschen, die sie Tag für Tag am Laufen halten, werden geflissentlich übersehen. Während Herausforderungen, Risiken und Belastungen auf den Wasserstraßen stetig wachsen, haben sich viele etablierte Verbände in ritualisierte Gremienarbeit zurückgezogen. Die Folge: Ein Vakuum an echter Interessenvertretung. Genau hier setzen wir…
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Existenzbedrohende Blockade am Dortmund-Ems-Kanal
Binnenschifffahrt protestiert gegen starren Richtungsverkehr bei Gelmer Die Europäische Vereinigung der Binnenschiffer (EVdB) und Binnenschifferforum hilft e.V. schlagen Alarm. In einem heute veröffentlichten Brandbrief an das Bundesverkehrsministerium sowie die zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter kritisiert die Interessenvertretung die untragbaren Zustände am Dortmund-Ems-Kanal zwischen Fuestrup und Gelmer. Seit der Eröffnung der neuen Fuestruper Fahrt regelt ein starrer…
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KRITIS Regelung führt zu gefährlicher Zwangslage auf dem Niederrhein
Binnenschiffer warnen vor realem Sicherheitsrisiko Wesel/Emmerich, 25.03.2026 Auf dem Niederrhein spitzt sich eine Situation zu, die Fachleute als „hausgemachte Gefährdung der Schifffahrtssicherheit“ bezeichnen. Hintergrund ist die neue Einstufung des Garant‑Steigers in Wesel als „kritische Infrastruktur“. Was eigentlich dem Schutz dienen soll, entwickelt sich gerade zu einer akuten Bedrohung für die Sicherheit der Binnenschifffahrt. Schiffe dürfen…
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Binnenschifferforum hilft e.V gründet E.V.d.B. neu.
Im Rahmen unserer Jahreshauptversammlung am 15.03.2026 haben wir beschlossen, die Europäische Vereinigung der Binnenschiffer – E.V.d.B als unselbständige Sektion innerhalb unseres Vereins neu zu gründen. Grund für die Neugründung ist, dass die Binnenschiffer seit der Auflösung der E.V.d.B. erneut keine wirksame Interessenvertretung hatten. Insbesondere an der miserablen Situation in Bezug auf sichere Liegeplätze und Autoabsetzplätze…
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Binnenschifferforum hilft e.V. mit frischem Wind
Jahreshauptversammlung beschließt Aufbruch für die Binnenschifffahrt Kefenrod – Der Verein Binnenschifferforum hilft e.V. hat auf seiner Jahreshauptversammlung am 15. März 2026 wichtige Entscheidungen für die Zukunft getroffen. Im Mittelpunkt standen eine umfassende Neufassung der Vereinssatzung sowie die Wiederbelebung der Europäischen Vereinigung der Binnenschiffer (E.V.d.B.). Die neue Satzung wurde einstimmig beschlossen und modernisiert die Vereinsstrukturen. Sie…
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Spendenkonto – Vereinskonto
Wir unterhalten seit vielen Jahren ein Spendenkonto. Die darauf eingezahlten Gelder kommen zu 100% den Hilfebedürftigen zugute: Empfänger: Binnenschifferforum hilft e.V. Stichwort/Verwendungszweck: Binnenschiffernothilfe Geldinstitut: Raiffeisenbank Main-Spessart SWIFT/BIC-Code: GENODEF1GEM IBAN: DE02 7906 9150 0106 0029 78 Unsere Arbeit könnt Ihr ebenfalls unterstützen. Empfänger: Binnenschifferforum hilft e.V. Stichwort: Unterstützung Vereinsarbeit IBAN: DE02 7906 9150 0006 0029 78 Mitgliedsantrag Antragsformular auf Hilfeleistungen
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Wir freuen uns über ihre Spende
Schön dass Sie Interesse haben, unsere Arbeit zu unterstützen. Wir unterhalten für unsere mildtätigen Unterstützungsleistungen ein Spendenkonto, das vollumfänglich und ausschließlich Binnenschiffern und deren Familien zugute kommt: Empfänger: Binnenschifferforum hilft e.V. Stichwort: Binnenschiffernothilfe Geldinstitut: Raiffeisenbank Main-Spessart SWIFT/BIC Code: GENODEF1GEM IBAN: DE02 7906 9150 0106 0029 78 Wir freuen uns auch über Unterstützung unserer darüber hinausgehenden…
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Wie hilft der Verein?
Auszug aus den ersten Tagen unseres Bestehens, der bis heute nichts von seiner Aktualität verloren hat: Der Verein „Binnenschifferforum hilft e.V.“ wurde gegründet, um Betroffenen und Angehörigen von Opfern von Binnenschiffsunglücken schnell und möglichst unbürokratisch helfen zu können. Auch Organisationen rund um die Binnenschifffahrt, die unsere Hilfe benötigen, wollen wir zur Seite stehen. Dabei beschränken…
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Fast 70 Millionen Tonnen Fracht auf dem NOK
Trotz schwieriger Rahmenbedingungen hat sich der Nord-Ostsee-Kanal als eine der wichtigsten Wasserstraßen Europas bewährt. Über 22.000 Schiffe nutzten die Passage. Der Anteil russischer Frachter ging stark zurück.

