Binnenschiffer warnen vor realem Sicherheitsrisiko Wesel/Emmerich, 25.03.2026 Auf dem Niederrhein spitzt sich eine Situation zu, die Fachleute als „hausgemachte Gefährdung der Schifffahrtssicherheit“ bezeichnen. Hintergrund ist die neue Einstufung des Garant‑Steigers in Wesel als „kritische Infrastruktur“. Was eigentlich dem Schutz dienen…
Im Rahmen unserer Jahreshauptversammlung am 15.03.2026 haben wir beschlossen, die Europäische Vereinigung der Binnenschiffer – E.V.d.B als unselbständige Sektion innerhalb unseres Vereins neu zu gründen. Grund für die Neugründung ist, dass die Binnenschiffer seit der Auflösung der E.V.d.B. erneut keine…
Jahreshauptversammlung beschließt Aufbruch für die Binnenschifffahrt Kefenrod – Der Verein Binnenschifferforum hilft e.V. hat auf seiner Jahreshauptversammlung am 15. März 2026 wichtige Entscheidungen für die Zukunft getroffen. Im Mittelpunkt standen eine umfassende Neufassung der Vereinssatzung sowie die Wiederbelebung der Europäischen…
Wir unterhalten seit vielen Jahren ein Spendenkonto. Die darauf eingezahlten Gelder kommen zu 100% den Hilfebedürftigen zugute: Empfänger: Binnenschifferforum hilft e.V. Stichwort/Verwendungszweck: Binnenschiffernothilfe Geldinstitut: Raiffeisenbank Main-Spessart SWIFT/BIC-Code: GENODEF1GEM IBAN: DE02 7906 9150 0106 0029 78 Unsere Arbeit könnt Ihr ebenfalls unterstützen. Empfänger: Binnenschifferforum hilft e.V.…
Schön dass Sie Interesse haben, unsere Arbeit zu unterstützen. Wir unterhalten für unsere mildtätigen Unterstützungsleistungen ein Spendenkonto, das vollumfänglich und ausschließlich Binnenschiffern und deren Familien zugute kommt: Empfänger: Binnenschifferforum hilft e.V. Stichwort: Binnenschiffernothilfe Geldinstitut: Raiffeisenbank Main-Spessart SWIFT/BIC Code: GENODEF1GEM IBAN:…
Auszug aus den ersten Tagen unseres Bestehens, der bis heute nichts von seiner Aktualität verloren hat: Der Verein „Binnenschifferforum hilft e.V.“ wurde gegründet, um Betroffenen und Angehörigen von Opfern von Binnenschiffsunglücken schnell und möglichst unbürokratisch helfen zu können. Auch Organisationen…
Trotz schwieriger Rahmenbedingungen hat sich der Nord-Ostsee-Kanal als eine der wichtigsten Wasserstraßen Europas bewährt. Über 22.000 Schiffe nutzten die Passage. Der Anteil russischer Frachter ging stark zurück.
? Die große Infrastruktur‑Show – und die Binnenschifffahrt bekommt den Restmüll? Deutschland investiert Hundert‑Milliarden in „Infrastruktur und Klimaneutralität“. 500 Milliarden Euro – eine glitzernde Zahl, die Politik und Medien gerne in Sprechblasen aufblasen. Ein Modernisierungsprogramm „epischen Ausmaßes“, sagt man. Doch ein…
Interessanter Artikel über die Zukunft der Binnenschifffahrt – falls die Infrastruktur nicht vorher zusammenbricht..
Initiative Kiel-Kanal fordert Vertiefung des Nord-Ostsee-Kanals